Το τροχαίο δυστύχημα στον Βόλο που στέρησε τη ζωή δύο νέων ανθρώπων επαναφέρει στο προσκήνιο της επικαιρότητας την αναγκαιότητα επιβολής περιορισμών στην οδήγηση των ηλικιωμένων κατά τις νυχτερινές ώρες.
Με τον πιο τραγικό τρόπο επέστρεψε στο προσκήνιο της επικαιρότητας η συζήτηση για την επιβολή περιορισμών σε οδηγούς που είτε έχουν υπερβεί ένα ηλικιακό όριο είτε αντιμετωπίζουν κάποιο πρόβλημα υγείας που καθιστά μη ασφαλή την παρουσία τους πίσω από το τιμόνι.
Σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές που έχουν αναλάβει τη διαλεύκανση των συνθηκών κάτω από τις οποίες δύο νέοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο, κατά πάσα πιθανότητα η ευθύνη του δυστυχήματος βαραίνει τον 82χρονο οδηγό του αγροτικού, ο οποίος δεν διέθετε την ικανότητα να οδηγεί με ασφάλεια κατά τις νυχτερινές ώρες.
Η ελληνική νομοθεσία προβλέπει ότι σε περιπτώσεις που ιατρικοί ή άλλοι λόγοι περιορίζουν την ικανότητα οδήγησης κατά τις νυχτερινές ώρες, τότε ο οδηγός απαγορεύεται να κινείται με το όχημά του μετά τη δύση του ηλίου.
Οι εν λόγω περιορισμοί αναφέρονται στον κωδικό “12”, με κωδικοποιημένη μορφή, στο πίσω μέρος των νέου τύπου διπλωμάτων οδήγησης (πλαστικοποιημένες κάρτες). Ένας τέτοιος περιορισμός αφορά την οδήγηση μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, και αναγράφεται με τον κωδικό «05.01».
Ο βασικός λόγος που μπορεί να επιβληθεί ένας τέτοιος περιορισμός αφορά σε προβλήματα όρασης που καθιστούν επιτακτική την αποφυγή της οδήγησης κατά τις νυχτερινές ώρες.
Ειδικότερα, η οδήγηση τη νύχτα εγκυμονεί από μόνη της αυξημένο κίνδυνο πρόκλησης ενός δυσάρεστου οδικού συμβάντος, δεδομένου ότι οι άνθρωποι είμαστε ημερόβια όντα και όχι νυκτόβια. Τα μάτια μας προσαρμόζονται στο σκοτάδι, αλλά μόνο ως ένα βαθμό, ενώ ακόμα μεγαλύτερα εμπόδια στο να βλέπουμε απρόσκοπτα κατά τη διάρκεια της νύχτας υψώνουν παθήσεις σχετικές με την όραση.
Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, τουλάχιστον 2,2 δισ. άνθρωποι αντιμετωπίζουν προβλήματα όρασης, ενώ τα περισσότερα άτομα που πάσχουν είναι ηλικίας άνω των 50 ετών.
Αναφορικά με τις ασθένειες που μπορεί να καταστήσουν αναγκαία την απομάκρυνσή μας από το τιμόνι, σε αυτές συμπεριλαμβάνεται η εκφύλιση της ώχρας κυλίδας, μια πάθηση που αλλοιώνει την ωχρά κηλίδα μερικώς ή ολικώς. Η πολύ συχνή αυτή πάθηση, επηρεάζει τόσο τη μακρινή όσο και την κοντινή όραση, και δυσχεραίνει ορισμένες καθημερινές δραστηριότητες ή τις καθιστά αδύνατες.
Eurovision 2025: Ο απαpάδεκτος σχολιασμός των Άγγλων παρουσιαστών για την Κλαυδία και την «Αστερομάτα»
Μπορεί η Klavdia και η Αστερομάτα της να μας κράτησαν σε αγωνία μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο της αποκάλυψης των 10 χωρών που θα περνούσαν από τον Β’ Ημιτελικό στον Μεγάλο Τελικό της Eurovision 2025, όμως το αποτέλεσμα τη δικαίωσε και αυτό μετράει πιο πολύ από όλα.
Μετράει πιο πολύ και από κάποιους άστοχους, το λιγότερο, σχολιασμούς παρουσιαστών χωρών που όχι μόνο δεν μπήκαν στον κόπο να εξηγήσουν τους στίχους του τραγουδιού, αλλά αντίθετα έμειναν σε επιφανειακά trivia, τα οποία μάλιστα ειρωνεύτηκαν με τον τρόπο τους.
Ο λόγος για τους Άγγλους σχολιαστές της Βρετανικής τηλεόρασης, οι οποίοι, όπως μας ενημέρωσε η Λιλή Πυράκη στην εκπομπή Breakfast Star, προλόγισαν το ελληνικό τραγούδι στεκόμενοι στις πιο άσχετες πληροφορίες γύρω από τα μουσικά γούστα της Klavdia. Mάλιστα επειδή η Ελληνίδα τραγουδίστρια εμφανιζόταν ακριβώς μετά το βρετανικό τραγούδι, πήραν λίγο χρόνο από την παρουσίασή της για να συνεχίσουν τον σχολιασμό της βρετανικής συμμετοχής.
Όταν έφτασαν στο τραγούδι Αστερομάτα προτίμησαν να σχολιάσουν το γεγονός ότι η Κlavdia έγινε γνωστή στα 15 της χρόνια από την εκπομπή «Ελλάδα έχεις ταλέντο». Πρόσθεσαν ότι αγαπημένο της τραγούδι είναι το Mambo Number 5 του Luis Vega, ενώ συμπλήρωσαν χιουμοριστικά ότι με τέτοιες μουσικές προτιμήσεις η Klavdia θα μπορούσε άνετα να ήταν Βρετανίδα.
Παρόλα αυτά, ποτέ δεν εξήγησαν στο κοινό τι αναφέρουν οι στίχοι του ελληνικού τραγουδιού το οποίο τραγουδήθηκε στα Ελληνικά. Ευτυχώς για κάποιους Άγγλους τηλεθεατές, η μετάδοση στη χώρα τους είχε και την επιλογή των υποτίτλων.
