Οι ελληνικές αρχές περιγράφουν ένα πρωτοφανές τεχνικό σοκ με μαζικές παρεμβολές στις συχνότητες, πτώση κρίσιμων γραμμών και έκτακτη κινητοποίηση όλων των μηχανισμών ασφάλειας πτήσεων.
Το μπλακ άουτ που καταγράφηκε το πρωί της Κυριακής στα ελληνικά αεροδρόμια εξελίχθηκε σε μία από τις πιο ανησυχητικές τεχνικές κρίσεις των τελευταίων ετών, καθώς η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιβεβαίωσε ότι σχεδόν όλες οι ραδιοσυχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών δέχθηκαν «μαζική παρεμβολή». Το περιστατικό, που είχε άμεσο αντίκτυπο στη διαχείριση των πτήσεων, προκάλεσε συσσώρευση αεροσκαφών και σημαντικές καθυστερήσεις, ενώ οι ειδικοί το χαρακτηρίζουν ως ένα γεγονός χωρίς προηγούμενο ως προς την έκταση και τη διάρκεια του.
Στη νέα επίσημη ανακοίνωσή της, η ΥΠΑ ανέφερε ότι το σοβαρό συμβάν συνοδεύτηκε και από πτώση των γραμμών HELLAS COM, αλλά και βλάβες στις τηλεφωνικές γραμμές επιχειρησιακής επικοινωνίας. Το τεχνικό προσωπικό βρέθηκε από την πρώτη στιγμή σε συναγερμό, με τους ηλεκτρονικούς της Υπηρεσίας και τους τεχνικούς του ΟΤΕ να συνεργάζονται για τον εντοπισμό της πηγής της παρεμβολής, η οποία σύμφωνα με την ανακοίνωση είχε τη μορφή «συνεχούς, ακούσιας εκπομπής» που παρεμπόδιζε την ομαλή ροή των συχνοτήτων.
Οι επιπτώσεις ήταν άμεσες, με την Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της ΥΠΑ να συγκαλείται από τις πρώτες πρωινές ώρες υπό τον διοικητή κ. Σαουνάτσο. Στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών συγκεντρώθηκαν υψηλόβαθμα στελέχη, όπως ο υποδιοικητής Αεροναυτιλίας κ. Βαγενάς και ο γενικός διευθυντής Αεροναυτιλίας κ. Σφακιανάκης, για να συντονίσουν τις ενέργειες και να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση. Οι τηλεδιασκέψεις με εξωτερικούς φορείς αλλά και η συνεργασία με το EUROCONTROL συνεχίστηκαν καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Το τεχνικό προσωπικό της ΥΠΑ κινητοποιήθηκε σε πολλά σημεία της χώρας, με επιτόπιους ελέγχους σε περιοχές όπως ο Υμηττός, το Πήλιο, η Θάσος, τα Ακαρνανικά, το Μοναστήρι και τα Γεράνια. Η έρευνα επεκτάθηκε και στον αέρα, με την έκτακτη απογείωση του ειδικά εξοπλισμένου αεροσκάφους της ΥΠΑ, στο οποίο επέβαιναν ηλεκτρονικοί και ειδικός τεχνικός της ΕΕΤΤ, προκειμένου να γίνει στοχευμένη ανίχνευση των παρεμβολών από μεγάλο ύψος.
Η διαχείριση των πτήσεων επηρεάστηκε σημαντικά, καθώς το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών προχώρησε σε περιορισμό της χωρητικότητας του FIR, εξυπηρετώντας μόλις 35 αεροσκάφη ανά ώρα έως ότου σταθεροποιηθεί η κατάσταση. Μετά τις 16:00, ο αριθμός αυξήθηκε στα 45 αεροσκάφη ανά ώρα, όμως το αποτύπωμα της διαταραχής παρέμεινε, με αεροπορικές εταιρείες να αντιμετωπίζουν ντόμινο καθυστερήσεων.
Την ίδια ώρα, πληροφορίες των ΝΕΩΝ ανέφεραν πως οι τεχνικοί που συμμετείχαν στη διαχείριση του προβλήματος εξέφραζαν την έντονη ανησυχία τους, σχολιάζοντας ότι «δεν μας έχει ξανατύχει αυτό» και πως είναι η πρώτη φορά που αντιμετωπίζουν τεχνική βλάβη τέτοιας φύσης. Διαβεβαίωναν ωστόσο ότι «βρισκόμαστε πάνω στη διαχείριση του προβλήματος», ελπίζοντας σε γρήγορη εξομάλυνση της κατάστασης στις συχνότητες.
Στο μεταξύ, ο ΟΤΕ προχώρησε σε δική του ανακοίνωση αποσαφηνίζοντας ότι τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην ΥΠΑ λειτουργούν κανονικά, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «ο ΟΤΕ δεν σχετίζεται με κανένα άλλο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας». Μετά από πλήρη έλεγχο, η εταιρεία τόνισε ότι δεν προέκυψε κανένα τεχνικό πρόβλημα στα δικά της κυκλώματα.
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ενημέρωσε το επιβατικό κοινό πως, παρότι το τεχνικό ζήτημα αποκαταστάθηκε, οι καθυστερήσεις θα συνεχιστούν λόγω της συσσώρευσης πτήσεων που προέκυψε κατά τη διάρκεια του μπλακ άουτ. Στην επίσημη ανακοίνωση του ΔΑΑ επισημάνθηκε ότι η χωρητικότητα έχει επανέλθει, ωστόσο η επιβάρυνση στο σύστημα δημιουργεί πρόσθετες χρονικές καθυστερήσεις μέχρι να εξομαλυνθεί πλήρως η κυκλοφορία στον εναέριο χώρο.
Το περιστατικό αυτό έχει ήδη ανοίξει μεγάλο κύκλο συζήτησης για την προέλευση της παρεμβολής, καθώς η έκταση και η ένταση του «θορύβου» που καταγράφηκε δεν θυμίζει συνηθισμένη τεχνική βλάβη. Τα ερωτήματα παραμένουν ανοιχτά και οι έρευνες συνεχίζονται με προσοχή, καθώς η ασφάλεια των πτήσεων αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα για όλες τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες.
