Η σύμβαση δίνει περιθώριο πέντε μηνών για να ολοκληρωθεί το οικονομικό κλείσιμο της συμφωνίας και να καταβληθεί το τίμημα των 3,27 δισ. ευρώ το οποίο θα ενεργοποιήσει την έναρξη της παραχώρησης δηλαδή έως τις 12 Φεβρουαρίου του 2025.
Αττική Οδός: Πέφτουν οι υπογραφές με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εντός της εβδομάδας.
Κατά πληροφορίες, το διάστημα αυτό κρίνεται απαραίτητο για να κλείσουν όλα τα προαπαιτούμενα της σύμβασης από τα αντισυμβαλλόμενα μέρη και μπορεί να παραταθεί εφόσον συμφωνήσουν οι δυο πλευρές.
Κάτι αντίστοιχο άλλωστε συνέβη και με την υπογραφή της σύμβασης για την Εγνατία Οδό, για την οποία το πεντάμηνο έληξε τέλη Αυγούστου αλλά το οικονομικό κλείσιμο έχει μετατεθεί.
Μετά από 25 χρόνια επιτυχημένης λειτουργίας, το δημόσιο θα παραλάβει το χρυσοφόρο οδικό άξονα για να αναθέσει στην συνέχεια το ενδιάμεσο στάδιο λειτουργίας με επικρατέστερο σχήμα την υφιστάμενη κοινοπραξία του έργου που ελέγχουν οι τεχνικές εταιρείες Άκτωρ παραχωρήσεις και Άβαξ.
Στο υπουργείο υπολογίζουν ότι η Αττική Οδός θα έχει ένα κενό στην λειτουργία που θα είναι λίγο πάνω από 4 μήνες (εφόσον ισχύει η πεντάμηνη περίοδος προετοιμασίας) το οποίο θα καλυφθεί με την ενδιάμεση σύμβαση.
Αττική Οδός: Αλλαγές στην σύμβαση της Εγνατίας
Όμως η Αττική Οδός δεν είναι η μόνη εκκρεμότητα για την κυβέρνηση στον τομέα των μεγάλων συμβάσεων παραχώρησης που έτρεξε το ΤΑΙΠΕΔ και μπαίνουν σε στάδιο υλοποίησης μετά από 13 ολόκληρα χρόνια από τότε που ξεκίνησε ο σχεδιασμός.
Η ιδέα να ιδιωτικοποιηθεί ο μεγάλος αυτοκινητόδρομος είχε γνωστοποιηθεί από το 2011 καθώς τότε είχε συμπεριληφθεί στα μνημόνια ως υποχρέωση της χώρας έναντι των δανειστών.
Από τότε χρειάστηκε να κυλίσει πολύ νερό στο αυλάκι για να φτάσουμε στην ωρίμανση της παραχώρησης που ανατέθηκε κατόπιν διαγωνισμού που προκήρυξε το ΤΑΙΠΕΔ πριν τέσσερα χρόνια στο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Projects με τίμημα 1,5 δισ. ευρώ.
Το επόμενο βήμα αναμένεται να γίνει με τη σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού για την οποία στόχος του κυβερνητικού επιτελείου είναι να κυρωθεί με νόμο από τη Βουλή εντός του Φθινοπώρου καθώς η υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο έχει πραγματοποιηθεί από τον περασμένο Μάρτιο.
Υπάρχουν όμως ακόμη αρκετά ανοικτά ζητήματα για την έναρξη παραχώρησης που κρατούν θολό το χρονοδιάγραμμα.
Για το λόγο αυτό στο νόμο που θα κυρωθεί από την Βουλή σύμφωνα με στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ, θα υπάρξουν σημαντικές αλλαγές και διευκρινιστικές διατάξεις για θέματα που συνδέονται με την παράδοση του αυτοκινητόδρομου.
Όπως δήλωσε τις προηγούμενες μέρες ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Δημήτρης Πολίτης, το τίμημα θα ανέλθει σε 1,3 δισ. ευρώ, από 1,5 δισ. ευρώ που ήταν η προσφορά της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Projects αν και επιφυλάχτηκε για το ακριβές τίμημα, λέγοντας ότι θα καθοριστεί όταν η σύμβαση θα είναι κοντά στο οικονομικό κλείσιμο.
Η μείωση του τιμήματος φαίνεται ότι συνδέεται με το οικονομικό περιβάλλον που μεσολάβησε από την ανάθεση της σύμβασης και έπειτα αλλά και με τα έργα που απαιτούνται για την ποιότητα του αυτοκινητόδρομου καθώς από το διάστημα της ανάθεσης έχουν μεσολαβήσει τέσσερα χρόνια.
Στελέχη της Εγνατίας Οδού με τα οποία συνομίλησε το newmοney εκτιμούν ότι η έναρξη παραχώρησης του έργου δεν θα γίνει νωρίτερα από το πρώτο εξάμηνο του 2025 χρονικό διάστημα, το οποίο είχε θέση ως πιθανότερο και ο επικεφαλής του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κ. Γιώργος Περιστέρης στην τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων τον περασμένο Ιούνιο.
Οι εκκρεμότητες με την πιστοποίηση των σηράγγων και των γεφυρών εξακολουθούν να υφίστανται παρά τα βήματα που έχουν γίνει μέχρι σήμερα από την Διοικητική Αρχή Σηράγγων.
Λύση αναζητείται επίσης και για τις περίπου 70.000 κάρτες δωρεάν διελεύσεων για τις τοπικές μετακινήσεις.
Η εταιρεία έχει καταφέρει να ολοκληρώσει μέχρι σήμερα το 99% του σχεδιασμού για την εγκατάσταση μετωπικών και πλευρικών διοδίων.
Συνολικά σε όλο το μήκος του γιγαντιαίου αυτοκινητόδρομου έχουν εγκατασταθεί 38 μετωπικοί και 18 μετωπικοί σταθμοί.
Ωστόσο η εκκρεμότητα για τους τρεις επιπλέον πλευρικούς σταθμούς διοδίων σε Μάλγαρα, Χαλάστρα και Πολύκαστρο παραμένει καθώς είναι ειλημμένη η πολιτική απόφαση να μην εγκατασταθούν λόγω αντιδράσεων.
Ζήτημα το οποίο εκτιμάται ότι θα εγείρει αποζημιώσεις από την πλευρά του νέου παραχωρησιούχου όπως άλλωστε συνέβη και σε άλλους οδικούς άξονες της χώρας για παρεμφερείς λόγους.
Αττική Οδός: Ελεύθερη είσοδος, χωρίς διόδια για πάντα. Για ποιους ανακοινώθηκε
Η Αττική Οδός θα έχει ελεύθερη διέλευση, χωρίς να χρειάζεται να πληρώσουν διόδια, για τους πολίτες με αναπηρία, σύμφωνα με τη νέα σύμβαση παραχώρησης.
Ελεύθερη η Αττική Οδός για ΑμεΑ
Μπορεί από τις 6 Οκτωβρίου, τα διόδια της Αττικής Οδού να έπεσαν στα 2,50 ευρώ από τα 2,80 ευρώ, ωστόσο, για πρώτη φορά θεσμοθετείται και ελεύθερη είσοδος για τους πολίτες με αναπηρία.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, από το βήμα της Βουλής, απάντησε στις παρατηρήσεις των εξωκοινοβουλευτικών φορέων, οι οποίοι τοποθετήθηκαν κατά την συνεδρίαση της επιτροπής, υπεραμύνθηκε των θετικών συνεπειών των παραχωρήσεων στη λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων και την οδική ασφάλεια.
Ο υπουργός υπογράμμισε ότι διασφαλίζονται τα κεκτημένα των εργαζομένων στον αυτοκινητόδρομο και ενημέρωσε για την πρόβλεψη της δωρεάν διέλευσης από τα διόδια της Αττικής Οδού των πολιτών με αναπηρία, κάτι που δεν υπήρχε στην προηγούμενη σύμβαση και εξασφαλίστηκε σε αυτήν.
Συμπλήρωσε ότι η κυβέρνηση επιδιώκει μια σειρά από επιπλέον ευνοϊκές παρεμβάσεις για τους πολίτες με αναπηρία, με τον παραχωρησιούχο και με άλλους παραχωρησιούχους στην Ελλάδα, ενώ ζήτησε την αυξημένη προσοχή και των δύο παραχωρησιούχων, τις επόμενες ημέρες, ώστε να εξασφαλιστεί μια ομαλή μετάβαση.
Από την Κυριακή 6 Οκτωβρίου, τίθενται σε ισχύ τα νέα τιμολόγια διοδίων στην Αττική Οδό, σύμφωνα με τους όρους της νέας 25ετούς σύμβασης παραχώρησης που ανέλαβε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Αναλυτικά, οι νέες τιμές που θα ισχύουν από αυτήν την ημερομηνία έχουν ως εξής:
Νέες Τιμές Διοδίων
Μοτοποδήλατα: 1,25€
ΙΧ (Κατηγορίες 2, 3 και 4): 2,50€
Μικρά και μεσαία φορτηγά (Κατηγορία 5): 6,25€
Μεγάλα φορτηγά (Κατηγορία 6): 10,00€
Μάλιστα, ειδικά για τον Οκτώβριο, διατηρούνται τα εξής συνδρομητικά προγράμματα:
Πρόγραμμα Bonus: διατηρείται η πρόβλεψη για τις 15 δωρεάν διελεύσεις του Οκτωβρίου.
Προγράμματα Friendly και Business: οι τιμές των 30 πρώτων διελεύσεων μειώνονται στα επίπεδα του Βασικού Διοδίου (βλ. παραπάνω νέες τιμές), με τις υφιστάμενες τιμές των επόμενων 20 διελεύσεων (31η έως 50η) και τις τιμές πλέον των 50 διελεύσεων (51η και άνω) να διατηρούνται ως έχουν σήμερα, μόνο για τον μήνα Οκτώβριο.
Ειδικά για τον Οκτώβριο 2024, διατηρούνται τα εξής συνδρομητικά προγράμματα:
Πρόγραμμα Bonus: διατηρείται η πρόβλεψη για τις 15 δωρεάν διελεύσεις του Οκτωβρίου.
Προγράμματα Friendly και Business: οι τιμές των 30 πρώτων διελεύσεων μειώνονται στα επίπεδα του Βασικού Διοδίου (βλ. παραπάνω νέες τιμές), με τις υφιστάμενες τιμές των επόμενων 20 διελεύσεων (31η έως 50η) και τις τιμές πλέον των 50 διελεύσεων (51η και άνω) να διατηρούνται ως έχουν σήμερα, μόνο για τον μήνα Οκτώβριο.
Χρήση Συσκευών e-PASS
Οι κάτοχοι των συσκευών e-PASS (πομποδέκτες) και των καρτών διελεύσεων μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τις συσκευές τους μετά τις 5 Οκτωβρίου 2024.
Τα ποσά που αντιστοιχούν στα χρηματικά υπόλοιπα των συνδρομητικών λογαριασμών θα μεταφερθούν αυτόματα. Οι συσκευές e-PASS παραμένουν λειτουργικές και διαλειτουργικές με άλλους αυτοκινητόδρομους, ενώ και οι πομποδέκτες άλλων αυτοκινητοδρόμων συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται στην Αττική Οδό.
Ανανεώσεις Συνδρομητικών Προγραμμάτων
Οι χρήστες συνδρομητικών προγραμμάτων e-PASS καλούνται να ανανεώσουν τα υπόλοιπα των λογαριασμών τους έως την Παρασκευή, 4 Οκτωβρίου 2024. Αυτό γίνεται για την αποφυγή πιθανών επιβαρύνσεων στο σύστημα κατά τη μετάβαση.
Υπηρεσίες Οδικής Ασφάλειας και Εξυπηρέτηση
Σε ισχύ παραμένει ο αριθμός έκτακτης ανάγκης 1024 για βοήθεια στους οδηγούς καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας. Επίσης, συνεχίζονται οι δωρεάν υπηρεσίες οδικής βοήθειας για ασφαλή μεταφορά ακινητοποιημένων οχημάτων εκτός του αυτοκινητόδρομου. Για την εξυπηρέτηση πελατών, λειτουργεί το τηλέφωνο 210 6682222.
Η Σύμβαση Παραχώρησης
Σήμερα ολοκληρώνεται στη Βουλή η κύρωση της νέας σύμβασης παραχώρησης, με την οποία τίθεται σε λειτουργία η Νέα Αττική Οδός. Βάσει της σύμβασης, η τιμή των διοδίων θα παραμείνει σταθερή για τα πρώτα πέντε χρόνια. Στη συνέχεια, θα μπορεί να αναπροσαρμοστεί με βάση την τιμαριθμική αναπροσαρμογή.
Επιπλέον, προβλέπεται η δυνατότητα εφαρμογής κλιμακωτών διοδίων ανάλογα με την ώρα, τις ημέρες (καθημερινές, Σαββατοκύριακα, αργίες) ή ακόμη και με διαφορετικούς σταθμούς διοδίων, υπό συγκεκριμένες κυκλοφοριακές προϋποθέσεις.
Οικονομικές Υποχρεώσεις της Νέας Παραχώρησης
Ο νέος παραχωρησιούχος θα αποδίδει στο ΤΑΙΠΕΔ το 7,5% των ετήσιων εσόδων, τα οποία θα συμβάλουν στη μείωση του χρέους της χώρας. Επίσης, προβλέπεται η επένδυση και αναβάθμιση του οδικού άξονα, με προϋπολογισμό 380 εκατ. ευρώ κατά τη διάρκεια της 25ετούς σύμβασης.
