Λειψυδρία: «Κόκκινος συναγερμός» για Αττική, Πάτμο, Λέρο
Τα στοιχεία της ΕΥΔΑΠ για τον Μόρνο δείχνουν αρνητικό ρεκόρ 15ετίας.
Θέμα ωρών η επίσημη ανακοίνωση από την Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων για τα δύο νησιά και ακολούθως για την Αττική – Σε ιστορικά χαμηλά τα αποθέματα στον ταμιευτήρα του Μόρνου
Σε κατάσταση «κόκκινου συναγερμού» κηρύσσονται μέσα στις επόμενες ώρες η Πάτμος και η Λέρος λόγω της λειψυδρίας.
Εως την Παρασκευή σειρά θα έχει πάρει και η Αττική καθώς τα αποθέματα του νερού έχουν μειωθεί σημαντικά. Ο συναγερμός κρίθηκε επιβεβλημένος από τη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων μετά από τα εμπεριστατωμένα πορίσματα του Πολυτεχνείου.
Τα αποθέματα νερού στον ταμιευτήρα του Μόρνου, κύριου τροφοδότη του Λεκανοπεδίου, βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα και εφόσον η χειμερινή περίοδος δεν βοηθήσει ώστε να ενισχυθούν οι ταμιευτήρες, τότε το νερό επαρκεί για έναν χρόνο.
Τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά και αποτυπώνουν το μέγεθος του προβλήματος. Σύμφωνα με τις επίσημες μετρήσεις της ΕΥΔΑΠ, στις 23 Οκτωβρίου 2025, τα αποθέματα στον Μόρνο ανέρχονταν σε μόλις 156.996.000 κυβικά μέτρα νερού. Πρόκειται για τη χαμηλότερη τιμή της τελευταίας 15ετίας για τη συγκεκριμένη ημερομηνία, καταγράφοντας πτώση σχεδόν 45% σε σχέση με την περσινή χρονιά (285.021.000 m³ στις 23/10/2024).
Την κρισιμότητα της κατάστασης επιβεβαιώνουν και τα επιστημονικά δεδομένα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών. Δορυφορική ανάλυση που πραγματοποίησε η υπηρεσία Meteo.gr στις 9 Οκτωβρίου 2025 έδειξε ότι η έκταση της λίμνης του Μόρνου έχει συρρικνωθεί στα 8.3 τετραγωνικά χιλιόμετρα, τιμή μειωμένη κατά 44% σε σχέση με τη μέση τιμή της περιόδου 2016-2024 (14.9 km²).
48ωρο «λουκέτο» – Η μεγάλη απεργία που παραλύει τη χώρα
Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ταξί ανακοίνωσε επίσημα 48ωρη πανελλαδική απεργία για τις 2 και 3 Δεκεμβρίου, μια κίνηση που αναμένεται να φέρει τεράστιες ανατροπές στις μετακινήσεις σε όλη τη χώρα.
Με τη φράση «ο κλάδος των ταξί έχει φτάσει στα όριά του!», οι επαγγελματίες δηλώνουν αποφασισμένοι να προχωρήσουν σε δυναμική αντίδραση, έπειτα από πολύμηνη στασιμότητα στις συζητήσεις με τα αρμόδια υπουργεία.
Η ανακοίνωση του Διοικητικού Συμβουλίου περιγράφει ένα σκηνικό πλήρους αδιεξόδου, με την Ομοσπονδία να τονίζει πως οι διάλογοι έχουν εξαντληθεί χωρίς καμία ουσιαστική πρόοδο. Παρά τις συνεχείς διαβουλεύσεις με το Υπουργείο Μεταφορών, κανένα από τα πάγια αιτήματα του κλάδου δεν έχει ικανοποιηθεί.
Η απόφαση για απεργία και το μήνυμα προς την Πολιτεία
Η ομόφωνη απόφαση για απεργία ελήφθη στις 24 Νοεμβρίου, μέσα σε κλίμα έντονης αγανάκτησης.
Οι εκπρόσωποι του κλάδου σημειώνουν ότι, παρά τις αλλεπάλληλες νομοθετικές ρυθμίσεις, οι επαγγελματίες λαμβάνουν μόνο «παρατάσεις, αναμονή και υπομονή», χωρίς καμία σαφή δέσμευση για λύσεις.
Η απεργία δεν αποτελεί απλώς διαμαρτυρία, αλλά προειδοποιητικό σήμα ότι, αν συνεχιστεί η αδράνεια, οι κινητοποιήσεις θα κλιμακωθούν, ακόμη και σε διάρκεια.
Παράλληλα, η Ομοσπονδία δρομολογεί τη σύγκληση Κλαδικού Συμβουλίου που θα εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο παρατεταμένων κινητοποιήσεων, εάν δεν υπάρξουν άμεσες απαντήσεις από την κυβέρνηση.
Τα αιτήματα που «καίνε» τους επαγγελματίες ταξί
Οι διεκδικήσεις του κλάδου αφορούν τόσο την οικονομική επιβίωση όσο και τη θεσμική θωράκιση του επαγγέλματος.
Μεταξύ των βασικών ζητημάτων που ζητούν λύση είναι:
• Παράταση της υποχρέωσης ηλεκτροκίνησης έως το 2035, ώστε να έχουν χρόνο να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.
• Αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού από πολυεθνικές εφαρμογές μετακίνησης, που – όπως τονίζουν – λειτουργούν χωρίς τους ίδιους κανόνες.
• Άμεση πάταξη της υποκλοπής έργου από Ι.Χ. οχήματα, που στερούν έσοδα από τους επαγγελματίες.
• Αύξηση χρονοχρέωσης και ελάχιστου μισθώματος σε όλη τη χώρα, λόγω του αυξημένου κόστους λειτουργίας.
• Αναπροσαρμογή τιμολογίων, είσοδος φορτωμένων ταξί στις ειδικές λωρίδες και υλοποίηση όλων των εκκρεμοτήτων του ερανιστικού νομοσχεδίου.
• Δίκαιη φορολογική μεταχείριση που θα λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς.
Τα αιτήματα αυτά, όπως υποστηρίζουν οι επαγγελματίες, δεν είναι νέα· παραμένουν «στο συρτάρι» εδώ και χρόνια, επιβαρύνοντας διαρκώς τον κλάδο.
Πιθανή κλιμάκωση και κρίσιμες συναντήσεις
Την ίδια ώρα, το προεδρείο της Ομοσπονδίας προετοιμάζεται για νέα συνάντηση με το Υπουργείο Μεταφορών, παρουσία και των επικεφαλής των παρατάξεων.
Αν η κυβέρνηση δεν παρουσιάσει συγκεκριμένες δεσμεύσεις, οι ιδιοκτήτες ταξί δηλώνουν ότι θα προχωρήσουν σε σκληρότερες κινητοποιήσεις, αφήνοντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο απεργιών διαρκείας.
Η 48ωρη απεργία αναμένεται να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στην καθημερινή μετακίνηση σε όλη την Ελλάδα, καθώς εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες θα χρειαστούν εναλλακτικούς τρόπους πρόσβασης στις πόλεις και στους χώρους εργασίας τους.
Το θέμα έχει ήδη πάρει διαστάσεις μέσα από το Αθηναϊκό/Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ενώ τα επόμενα 24ωρα θα κρίνουν αν η κυβέρνηση θα κάνει πίσω ή αν οι κινητοποιήσεις θα οδηγηθούν σε νέα, πιο εκρηκτική φάση.
